Przykładowy raport z wykonanej usługi
Podczas każdej kontroli weryfikujemy ponad 300 elementów
Raport z oględzin pojazdu
Pakiet GOLD
BMW X5 3.0 Turbo D. 184 km
Data zamówienia: 03.07.2018
Data realizacji: 04.07.2018
.jpg)
W podsumowaniu wyszczególniony zostaje bilans oględzin wraz z rekomendacją odnośnie zakupu i negocjacji. Precyzujemy również listę usterek oraz kosztów, które czekają potencjalnego nabywcę po zakupie.
Czy auto jest warte zakupu ?
NIE
Inwestycje do zrobienia po zakupie
-
Tarcze hamulcowe tylne wraz z klockami - 1550 zł
-
Wymiana przewodów hamulcowych tył 600 zł
-
Wymiana Sondy lambda - 500 zł
-
Wymiana 3 nie działających głośników - ok 1000 zł
-
Naprawa awarii systemu 4x4 - cena zależna od przyczyny
-
Wymiana wyświetlacza nawigacji 400/600 zł
-
Zlikwidowanie wycieku spod korka z czujnikiem oleju
-
Wymiana sprężarki klimatyzacji lub uszczelnienie
-
Zlikwidowanie wycieku spod skrzyni biegów
-
Naprawa el. składanego lusterka / wymiana
-
Uzupełnienie ok 1 l. oleju
-
Wymiana żarówek
Dodatkowo należałoby rozważyć:
-
Wymianę kompletu filtrów i oleju - 450 zł
-
Konserwację podwozia - 400 zł
-
Zakup opon letnich od 1200 zł
-
Zakup nowych opon zimowych - od 1200 zł
-
Zbieżność kół - 150 zł
Podsumowanie
Sprawdzane BMW X5 zdecydowanie nie jest warte zakupu. Auto oferowane jest przez komis, który w ogłoszeniu twierdził, że nie uczestniczyło one w żadnym wypadku. Nie dość, że auto jest powypadkowe to jeszcze dachowało. Elementy zarówno z przodu jak i z tyłu są źle dopasowane, szczeliny nierównie, a naprawy przeprowadzone na szybko i niedbale. Na lakierze oraz zderzakach jest mnóstwo przerysowań, wgnieceń i ubytków. Stan lakieru oceniam na słaby. Wnętrze nie odpowiada przebiegowi i wskazuje na minimum 300/350 tys przebiegu, także najprawdopodobniej został on cofnięty. Poza oczywistymi inwestycjami takie jak: nowe opony letnie oraz zimowe, naprawa ekranu, głośników ( działa tylko jeden! ), auto jest w fatalnym stanie a jazda grozi niebezpieczeństwem. Największe zagrożenie stanowią wycieki z przewodów hamulcowych z tyłu oraz bardzo słabe hamulce na tylnej osi. Charakter działania skrzyni biegów wskazuje na ryzyko jej wymiany. Poza tym klimatyzacja nie jest szczelna i najprawdopodobniej jest to wina sprężarki. Wszystkie opisane w raporcie usterki i inwestycje mogą wynieść ponad 10 tys. złotych, a i to nie gwarantuje bezproblemowej jazdy. Podsumowując, oprócz powypadkowej przeszłości, błędów związanych z bezpieczeństwem, braku działania klimatyzacji, auto ma dość poważne wycieki. Ten egzemplarz zdecydowanie odradzam.
W razie jakichkolwiek pytań związanych z raportem zapraszamy do kontaktu mailowego lub telefonicznego
1. Podstawowe informacje
Na początku oględzin pojazdu sprawdzamy czy przebieg oraz numer VIN zgadzają się z danymi z ogłoszenia. Zdarza się, że handlarze "przez pomyłkę" podają inny nr. VIN, aby trudniej było sprawdzić historie pojazdu.
Marka, model
Silnik, moc
Skrzynia biegów
Rok, przebieg
Cena
Rodzaj umowy
Pochodzenie auta
Status pojazdu
Ilość właścicieli
Bezwypadkowy
Uszkodzony
VIN
BMW X5
3.0 Turbo D. 184 km | 4x4
Automatyczna
2003 | 138 000 km
28.900 zł
Faktura VAT
Włochy
Nieuszkodzony
1
Nie
Nie
W0LGT8GM5B9******
2. Dokumenty
Szczególną uwagę należy zwrócić na samochody świeżo sprowadzone, w tym wypadku oprócz ubezpieczenia oraz przeglądu sprawdzamy fakt opłacenia akcyzy i tłumaczeń.
W przypadku aut krajowych, najczęściej wykrywamy brak przeglądu, brak aktualnych dokumentów od butli LPG, a w skrajnych przypadkach brak ciągłości umów - jeśli sprzedaje inna osoba niż widnieje w dowodzie rejestracyjnym
Książka serwisowa
Karta pojazdu
Instrukcja od radia
Instrukcja obsługi
Ilość kluczyków
Ubezpieczenie OC
Ubezpieczenie OC + AC
Przegląd techniczny
Nie
Nie
Nie
Tak
1
Tak ( komisowe ważność 2 tygodnie )
Nie
Nie
3. Opony i felgi
Przy sprawdzeniu opon oprócz pomiaru bieżnika zwracamy uwagę na wszelkie uszkodzenia. Nierównomierne zużycie bieżnika przeważnie sugeruje problemy ze zbieżnością kół.
Producent opon
Stan opon + uszkodzenia
Przednia lewa
Przednia prawa
Tylna lewa
Tylna prawa
Felgi
Stan felg + opis uszkodzeń
Przednia lewa
Przednia prawa
Tylna lewa
Tylna prawa
Pirelli Scorpion Ice & Snow 235/60 r17 ( zimowe )
3.54 mm | brak uszkodzeń
3.41 mm | brak uszkodzeń
3.94 mm | brak uszkodzeń
3.84 mm | brak uszkodzeń
Aluminiowe
brak uszkodzeń
rysa na rancie ok. 3 cm
brak uszkodzeń
brak uszkodzeń
Opony z 2011 roku, ich jakość i grubość bieżnika jest fatalna. Brak opon letnich
4. Pomiar grubości lakieru
Ta część oględzin samochodu może dużo powiedzieć o jego przeszłości, zwłaszcza że w ogłoszeniach coraz częściej można spotkać informacje o bezwypadkowej historii.
Oprócz stanu karoserii weryfikujemy fachowość dokonanych napraw blacharsko-lakierniczych oraz czy ewentualnie istnieje konieczność ich poprawy.
Każdy element poddajemy wnikliwemu sprawdzeniu. Dużą uwagę przywiązujemy do rys, otarć, oraz wgnieceń na lakierze. Wszystkie mankamenty lakiernicze znajdą się w galerii przesłanych zdjęć.
Maska
Błotnik przedni lewy
Drzwi przednie lewe
Drzwi tylne lewe
Błotnik tylny lewy
Klapa tył
Błotnik przedni prawy
Drzwi przednie prawe
Drzwi tylne prawe
Błotnik tylny prawy
Dach
Zderzak przedni
Zderzak tylny
Wnęka drzwi
( lewy przód )
Wnęka drzwi
( prawy przód )
Wnęka drzwi
( lewy tył )
Wnęka drzwi
( prawy tył )
218 - 528 μm
90 - 103 μm
89 - 98 μm
220 - 235 μm
218 - 240 μm
198 - 290 μm
156 - 196 μm
232 - 1293 μm
253 - 312 μm
215 - 344 μm
90 - 1120 μm
-
-
3.1 μm
4.9 μm
2.9 μm
3.8 μm
W wyniku pomiarów stwierdzono:
Auto pomimo zapewnień o bezwypadkowości okazało się być mocno uszkodzone w przeszłości. Doszło do co najmniej kilku zdarzeń. Najważniejszym z nich było uszkodzenie całej prawej strony. Auto najprawdopodobniej dachowało, na dachu można znaleźć ślady szpachli od lewej strony. Wnęki w drzwiach z lewej strony również noszą ślady napraw. Ponownie lakierowane były: maska, przedni prawy błotnik, prawe przednie oraz tylne drzwi, prawy tylny błotnik, prawy zderzak, klapa bagażnika, tylny zderzak, tylny lewy błotnik, tylne lewe drzwi oraz dach. Uszkodzenia z lewej strony wskazują jedynie na przerysowanie lakieru, ponieważ nałożona jest kolejna warstwa. Tylny zderzak oraz klapa zostały uszkodzone najprawdopodobniej w wyniku najechania innego pojazdu na tył samochodu.
Jakość napraw oceniam jako słaba. Elementy nawet na pierwszy rzut oka nie są prawidłowo spasowane, a różnice w szczelinach głębokie i zauważalne gołym okiem.
5. Szyby
Sprawdzając szyby weryfikujemy ich oryginalność oraz ewentualne uszkodzenia. Zdarza się również, że przy wymianie montowana jest tańsza szyba bez podgrzewania chociaż wg. specyfikacji auto powinno ją posiadać.
Element
Szyba czołowa
Szyba przednia lewa
Szyba przednia prawa
Szyba tylna lewa
Szyba tylna prawa
Szyba boczna lewa
Szyba boczna prawa
Szyba tylna
Szyba dachowa
Pilkingston | 2011
BMW | 2003
BMW | 2005
BMW | 2003
BMW | 2005
BMW | 2003
BMW | 2003
BMW | 2003
-
Rok szyb nie zgadza się z rokiem produkcji. Przy okazji wypadku zniszczona została cała lewa strona, w związku z czym najprawdopodobniej wymienione zostały całe drzwi wraz z oknami.
6. Komora silnika
Na tym etapie sprawdzamy i opisujemy:
Silnik to serce samochodu, więc jego weryfikacja jest jednym z kluczowych elementów sprawdzenia auta przed kupnem. Poza śladami napraw powypadkowych oraz oryginalnością poszczególnych elementów zwracamy uwagę na stan płynów, ewentualne wycieki i niepokojące odgłosy.
Czystość silnika
Wycieki
Stan płynów:
- Oleju
- Płynu chłodzącego
- Płynu hamulcowego
- Płynu wspomagania
Akumulator
Napięcie
( spoczynkowe / obciążenie )
Rozruch silnika oraz ewentualne odbiegi od stanu prawidłowego
Ewentualne uszkodzenia lub ponownie montowane części
Ocena czy stopień zużycia silnika odpowiada przebiegowi
Standardowe przybrudzenie
Tak, okolice rozrządu i skrzyni biegów
Optymalny
Minimalny
Optymalny
Nadmiar
Optymalny
Warta
12.3 V / 10.8 V
Bez uwag
Chłodnica wymieniana na nową, prawy przedni reflektor nieoryginalny
TAK
7. Wnętrze
Stan elementów:
( oraz ewentualne uszkodzenia )
We wnętrzu skupiamy się na śladach powypadkowych oraz stopniu zużycia poszczególnych podzespołów oraz ewentualnych symptomach nieszczelności lub przeszłości popowodziowej
Fotele przednie
Gałka zmiany biegów
Deska rozdzielcza
Wykładziny w kabinie
Wkładka w bagażniku
Kierownica
Pedały
Kanapa
Podsufitka
Czy było palone
Ślady napraw powypadkowych
Ślady wilgoci/powodzi
Fotel kierowcy przetarty, brak pęknięć
Stan średni, widoczne ślady zużycia
Stan dobry, przyciski lekko przetarte
Stan dobry
Stan dobry
Kierownica wymieniona na nową, stan idealny
Mocne ślady zużycia
Stan bardzo dobry
Stan dobry, lekkie zabrudzenia
Nic na to nie wskazuje
Ślady demontażu deski rozdzielczej
Brak
8. Wyposażenie
Na tym etapie sprawdzamy i opisujemy wszystkie elementy wyposażenia, jego sprawność oraz ewentualne braki.
Szczególną wagę przywiązujemy do sprawności klimatyzacji. Ten element często może oznaczać najdroższe naprawy do nawet 2-3 tys. zł, a sprzedający równie często zatajają fakt jego sprawności pod określeniami "klima sprawna, ale do nabicia".
Autoalarm
Immobilizer
Wspomaganie kierownicy
Komputer pokładowy
Poduszki powietrzne
Podgrzewane fotele
Radio kasetowe
Radio CD
Bluetooth
AUX
Elektryczne lusterka
Ksenony
Biksenony
Szyberdach
Elektryczny fotel kierowcy
Elektryczny fotel pasażera
Czujnik zmierzchu
Czujnik deszczu
Relingi dachowe
-
TAK
TAK
TAK, uszkodzony wyświetlacz
TAK x 8
TAK
-
TAK, działa jedynie 1 głośnik!
-
-
TAK, prawe nie działa
TAK
-
-
TAK
TAK
TAK
TAK
-
El. szyby przód
El. szby tył
Nawigacja GPS
Światła dzienne LED
Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja manualna
Tempomat
Skórzana kierownica
Wielofunkcyjna kierownica
Centralny zamek
Hak
Czujniki parkowania tył
Czujniki parkowania przód
Doświetlanie skrętów
Skórzana tapicerka
Welurowa tapicerka
ABS
ESP
TAK
TAK
TAK, wyświetlacz nie działa prawidłowo
-
TAK, nie działa, brak ciśnienia w układzie
-
TAK
TAK
TAK
TAK
-
TAK
TAK
-
TAK
-
TAK
TAK
Ewentualna niesprawność świateł
Światło prawe mijania oraz tylne hamowania nie działa
9. Jazda próbna
Jazda próbna to jeden z najważniejszych etapów całych oględzin. Skupiamy się na dynamice silnika, właściwościach jezdnych, pracy skrzyni automatycznej (lub sprzęgła), turbiny, układu jezdnego oraz hamulcowego
Rozruch silnika zimnego
Rozruch silnika ciepłego
Żółte / czerwone kontrolki
Sprawność systemów ABS/ESP
Skrzynia biegów
Sprawność hamulców
Układ kierowniczy
Praca silnika
Luz na kierownicy
Hamulec ręczny
Instalacja LPG
Tempomat
Przyspieszenie
Dym z rury
Ewentualne niepokojące odgłosy
lub zachowania.
Rozruch prawidłowy / brak uwag
Rozruch prawidłowy / brak uwag
Awaria napędu 4x4
OK
Skrzynia przeciąga biegi
Hamulce w słabym stanie
OK, pompa wspomagania niedawno wymieniona
Równe obroty, brak falowania
Auto mocno ściąga na lewą stronę
OK, brak uwag
-
OK
Zdecydowany spadek mocy na niższych obrotach
Stan prawidłowy, emisja w normie
Na zimnym silniku wydobywa się biały dym z rury wydechowej. Może to sugerować spalanie płynu chłodniczego w komorze spalania.
Na desce rozdzielczej wyświetla się awaria napędu 4x4 z związku z czym jest on odłączony. Przy jeździe wyczuwalne zbyt długie przeciąganie biegów przez skrzynie. Niewykluczone, że będzie ona wymagała wymiany. Oprócz tego auto mocno ściąga na lewą stronę. Może być to wynikiem braku wykonanej zbieżności lecz podejrzewam, że może mieć związek z nieprawidłową naprawą po jednym z wypadków. Spadek mocy na poziomie 15-20 % wynika z naturalnej eksploatacji pojazdu i jest niewyczuwalny dla osoby, która nie prowadziła wcześniej tego samego auta.
Kontrola podwozia obejmuje weryfikacje zawieszenia, układu kierowniczego, hamulcowego oraz stanu korozji poszczególnych elementów. Sprawdzamy również ewentualne wycieki oraz ich źródło.
Na tym etapie można również dokładniej określić zakres napraw powypadkowych jeśli auto uczestniczyło w przeszłości w kolizji.
10. Kontrola stanu podwozia na podnośniku ( jeśli została zamówiona )
Kontrola stanu podwozia wykazała kilka nieprawidłowości, między innymi:
-
luz na końcu drążka kierowniczego przód z obu stron
-
ponadstandardowe zużycie łożyska tylnych kół
-
masywny wyciek z okolic skrzyni biegów
-
nieszczelny układ korbowy
-
poduszka lewego przedniego amortyzatora do wymiany
-
wyciek z tylnych przewodów hamulcowych
-
tylny lewy hamulec jest o 52% słabszy od lewego - nadaje się do natychmiastowej wymiany.
-
hamulec ręczny o 21% słabszy z prawej strony, jest to jescze w normie
Brak większych śladów korozji na podłużnicach oraz elementach podwozia, brak ingerencji pozafabrycznej, most jest suchy, silnik nie był myty od spodu. Sprawność amortyzatorów na poziomie 67/71%, więc stan dobry.
W tym etapie staramy się znaleźć wszelkie ślady napraw blacharsko-lakierniczych, stan podwozia, układów: wydechowego, hamulcowego, zawieszenia oraz ewentualnych wycieków. Ponad to stopień skorodowania oraz ewentualne nieprawidłowości.
11. Diagnostyka komputerowa ( jeśli została zamówiona )
Podłączając samochód do komputera diagnostycznego otrzymujemy dostęp do wszystkich potencjalnych błędów silnika, skrzyni oraz pozostałych układów nawet jeśli na desce nie świeci się przysłowiowy "check engine"
Szczególnie ważny etap, który często pozwala odkryć usterki, których często nie można sprawdzić bez rozbierania silnika.
Diagnostykę przeprowadzamy profesjonalnym komputerem diagnostycznym.
Sprawdzamy każdy moduł oraz wszystkie potencjalne kody błędów. Zwracamy uwagę na usunięte błędy, które sprzedawca mógł chcieć ukryć.
Diagnostyka komputerowa wykazała, że w module AIRBAG zostało skasowane zdarzenie, a sam sterownik był odpinany celem usunięcia informacji o zdarzeniu. Potwierdził to Moduł PCM ( jednostka sterująca pracą silnika ). Mimo to pozostała informacje w systemie.
Oprócz tego wykryte zostały następujące błędy silnika:
-
DDE3 43 Pompa wtryskowa Control Unit
-
DDE 2,1 59 Odchylenie ciśnienia doładowania
-
DDE 1 7 Regulator ciśnienia doładowania
-
2987 Sonda lambda przed kat. Bank 2 System kontroli
-
2860 Zmienna rozrządu Serwomotor - Stopień wyjściowy
-
DDE4 0560 Internal Voltage Reference
-
3EF5 Czujnik powietrza dolotowego
-
3EF5 Czujnik temperatury 2 (sygnał referencyjny HFM)
pozostałe błędy związane ze spadkiem napięcia zniknęły po ich usunięciu
12. Galeria zdjęć
Podczas wykonywania zdjęć skupiamy się na wszelkiego rodzaju mankamentach wizualnych oraz uszkodzeniach. Z reguły otrzymują Państwo od 120 do nawet 200 zdjęć, w zależności od stanu pojazdu.
























