Przykładowy raport z wykonanej usługi

 Podczas każdej kontroli weryfikujemy ponad 300 elementów

Raport z oględzin pojazdu

BMW X5 3.0 Turbo D. 184 km

Data zamówienia: 03.07.2018

Data realizacji: 04.07.2018

BMW X5 E83

Czy auto jest warte zakupu ?

NIE

Inwestycje do zrobienia po zakupie

  • Tarcze hamulcowe tylne wraz z klockami - 1550 zł

  • Wymiana przewodów hamulcowych tył 600 zł 

  • Wymiana Sondy lambda - 500 zł 

  • Wymiana 3 nie działających głośników - ok 1000 zł

  • Naprawa awarii systemu 4x4 - cena zależna od przyczyny

  • Wymiana wyświetlacza nawigacji 400/600 zł

  • Zlikwidowanie wycieku spod korka z czujnikiem oleju 

  • Wymiana sprężarki klimatyzacji lub uszczelnienie 

  • Zlikwidowanie wycieku spod skrzyni biegów

  • Naprawa el. składanego lusterka / wymiana

  • Uzupełnienie ok 1 l. oleju

  • Wymiana żarówek

Dodatkowo należałoby rozważyć:

  • Wymianę kompletu filtrów i oleju - 450 zł

  • Konserwację podwozia - 400 zł

  • Zakup opon letnich od 1200 zł

  • Zakup nowych opon zimowych - od 1200 zł

  • Zbieżność kół - 150 zł

Podsumowanie

Sprawdzane BMW X5 zdecydowanie nie jest warte zakupu. Auto oferowane jest przez komis, który w ogłoszeniu twierdził, że nie uczestniczyło one w żadnym wypadku. Nie dość, że auto jest powypadkowe to jeszcze dachowało. Elementy zarówno z przodu jak i z tyłu są źle dopasowane, szczeliny nierównie, a naprawy przeprowadzone na szybko i niedbale. Na lakierze oraz zderzakach jest mnóstwo przerysowań, wgnieceń i ubytków. Stan lakieru oceniam na słaby. Wnętrze nie odpowiada przebiegowi i wskazuje na minimum 300/350 tys przebiegu, także najprawdopodobniej został on cofnięty. Poza oczywistymi inwestycjami takie jak: nowe opony letnie oraz zimowe, naprawa ekranu, głośników ( działa tylko jeden! ), auto jest w fatalnym stanie a jazda grozi niebezpieczeństwem. Największe zagrożenie stanowią wycieki z przewodów hamulcowych z tyłu oraz bardzo słabe hamulce na tylnej osi. Charakter działania skrzyni biegów wskazuje na ryzyko jej wymiany. Poza tym klimatyzacja nie jest szczelna i najprawdopodobniej jest to wina sprężarki. Wszystkie opisane w raporcie usterki i inwestycje mogą wynieść ponad 10 tys. złotych, a i to nie gwarantuje bezproblemowej jazdy. Podsumowując, oprócz powypadkowej przeszłości, błędów związanych z bezpieczeństwem, braku działania klimatyzacji, auto ma dość poważne wycieki.  Ten egzemplarz zdecydowanie odradzam.

W razie jakichkolwiek pytań związanych z raportem zapraszamy do kontaktu mailowego lub telefonicznego 

1. Podstawowe informacje

Marka, model

Silnik, moc

Skrzynia biegów

Rok, przebieg

Cena

Rodzaj umowy

Pochodzenie auta

Status pojazdu

Ilość właścicieli

Bezwypadkowy

Uszkodzony

VIN

BMW X5

3.0 Turbo D. 184 km | 4x4

Automatyczna

2003 | 138 000 km

28.900 zł

Faktura VAT

Włochy

Nieuszkodzony

1

Tak

Nie

W0LGT8GM5B9******

2. Dokumenty

Książka serwisowa

Karta pojazdu

Instrukcja od radia

Instrukcja obsługi

Ilość kluczyków

Ubezpieczenie OC

Ubezpieczenie OC + AC

Przegląd techniczny

Nie

Nie

Nie

Tak

1

Tak ( komisowe ważność 2 tygodnie )

Nie 

Nie

3. Opony i felgi 

Producent opon

Stan opon + uszkodzenia

Przednia lewa

Przednia prawa

Tylna lewa

Tylna prawa

Felgi

Stan felg + opis uszkodzeń

Przednia lewa

Przednia prawa

Tylna lewa

Tylna prawa

Pirelli Scorpion Ice & Snow 235/60 r17 ( zimowe )

3.54 mm | brak uszkodzeń

3.41 mm | brak uszkodzeń

3.94 mm | brak uszkodzeń

3.84 mm | brak uszkodzeń

Aluminiowe

brak uszkodzeń

rysa na rancie ok. 3 cm

brak uszkodzeń

brak uszkodzeń

Opony z 2011 roku, ich jakość i grubość bieżnika jest fatalna. Brak opon letnich

4. Pomiar grubości lakieru

Każdy element poddajemy wnikliwemu sprawdzeniu. Dużą uwagę przywiązujemy do rys, otarć, oraz wgnieceń na lakierze , każdą nawet najmniejszą rysę staramy się opisywać.

Maska

Błotnik przedni lewy

Drzwi przednie lewe

Drzwi tylne lewe

Błotnik tylny lewy

Klapa tył

Błotnik przedni prawy

Drzwi przednie prawe

Drzwi tylne prawe

Błotnik tylny prawy

Dach

 

Zderzak przedni

Zderzak tylny

Wnęka drzwi

( lewy przód )

Wnęka drzwi

( prawy przód )

Wnęka drzwi

( lewy tył )

Wnęka drzwi

( prawy tył )

218 - 528 μm

90 - 103 μm

89 - 98 μm

220 - 235 μm

218 - 240 μm

198 - 290 μm

156 - 196 μm

232 - 1293 μm

253 - 312 μm

215 - 344 μm

90 - 1120 μm

-

3.1 μm

4.9 μm

2.9 μm

3.8 μm

Ta część oględzin samochodu może dużo powiedzieć o jego przeszłości zwłaszcza, jeśli właściciel twierdzi, że posiada on bezwypadkową historię. 

Oprócz stanu karoserii weryfikujemy fachowość  dokonanych napraw blacharsko-lakierniczych oraz czy ewentualnie istnieje konieczność ich poprawy.

W wyniku pomiarów stwierdzono:

Auto pomimo zapewnień o bezwypadkowości okazało się być mocno uszkodzone w przeszłości. Doszło do co najmniej kilku zdarzeń. Najważniejszym z nich było uszkodzenie całej prawej strony. Auto najprawdopodobniej dachowało, na dachu można znaleźć ślady szpachli od lewej strony. Wnęki w drzwiach z lewej strony również noszą ślady napraw. Ponownie lakierowane były: maska, przedni prawy błotnik, prawe przednie oraz tylne drzwi, prawy tylny błotnik, prawy zderzak, klapa bagażnika, tylny zderzak, tylny lewy błotnik, tylne lewe drzwi oraz dach. Uszkodzenia z lewej strony wskazują jedynie na przerysowanie lakieru, ponieważ nałożona jest kolejna warstwa. Tylny zderzak oraz klapa zostały uszkodzone najprawdopodobniej w wyniku najechania innego pojazdu na tył samochodu. 

 

Jakość napraw oceniam jako słaba. Elementy nawet na pierwszy rzut oka nie są prawidłowo spasowane, a różnice w szczelinach głębokie i zauważalne gołym okiem.

5. Szyby

Element

Szyba czołowa

Szyba przednia lewa

Szyba przednia prawa

Szyba tylna lewa

Szyba tylna prawa

Szyba boczna lewa

Szyba boczna prawa

Szyba tylna

Szyba dachowa

Pilkingston | 2011

BMW | 2003

BMW | 2005

BMW | 2003

BMW | 2005

BMW | 2003

BMW | 2003

BMW | 2003

-

Rok  szyb nie zgadza się z rokiem produkcji. Przy okazji wypadku zniszczona została cała lewa strona, w związku z czym najprawdopodobniej wymienione zostały całe drzwi wraz z oknami. 

Na tym etapie sprawdzamy wszystkie szyby, ich oryginalność, fakt czy były wymieniane lub uszkodzone.

6. Komora silnika

Na tym etapie sprawdzamy i opisujemy:

Czystość silnika

Wycieki

Stan płynów:

- Oleju

- Płynu chłodzącego

- Płynu hamulcowego

- Płynu wspomagania

Akumulator 

Napięcie

( spoczynkowe / obciążenie )

Rozruch silnika oraz ewentualne odbiegi od stanu prawidłowego

Ewentualne uszkodzenia lub ponownie montowane części

Ocena czy stopień zużycia silnika odpowiada przebiegowi

Standardowe przybrudzenie

Tak, okolice rozrządu i skrzyni biegów

Optymalny

Minimalny

Optymalny

Nadmiar

Optymalny

Warta

12.3 V / 10.8 V

Bez uwag

 

Chłodnica wymieniana na nową, prawy przedni reflektor nieoryginalny

 

TAK

7. Wnętrze

Stan elementów:

( oraz ewentualne uszkodzenia )

Fotele przednie

Gałka zmiany biegów

Deska rozdzielcza

Wykładziny w kabinie

Wkładka w bagażniku

Kierownica

Pedały

Kanapa

Podsufitka

Czy było palone 

Fotel kierowcy przetarty, brak pęknięć

Stan średni, widoczne ślady zużycia

Stan dobry, przyciski lekko przetarte

Stan dobry

Stan dobry

Kierownica wymieniona na nową, stan idealny

Mocne ślady zużycia

Stan bardzo dobry

Stan dobry, lekkie zabrudzenia

NIE

8. Wyposażenie

Autoalarm

Immobilizer

Wspomaganie kierownicy

Komputer pokładowy

Poduszki powietrzne

Podgrzewane fotele

Radio kasetowe

Radio CD

Bluetooth 

AUX

Elektryczne lusterka

Ksenony

Biksenony

Szyberdach

Elektryczny fotel kierowcy

Elektryczny fotel pasażera

Czujnik zmierzchu

Czujnik deszczu

Relingi dachowe

-

TAK

TAK

TAK, uszkodzony wyświetlacz

TAK x 8 

TAK

-

TAK, działa jedynie 1 głośnik!

-

-

TAK, prawe nie działa

TAK

-

-

TAK

TAK

TAK

TAK

-

El. szyby przód

El. szby tył

Nawigacja GPS

Światła dzienne LED

Klimatyzacja automatyczna

Klimatyzacja manualna

Tempomat

Skórzana kierownica

Wielofunkcyjna kierownica

Centralny zamek

Hak

Czujniki parkowania tył

Czujniki parkowania przód

Doświetlanie skrętów

Skórzana tapicerka

Welurowa tapicerka

ABS

ESP

TAK

TAK

TAK, wyświetlacz nie działa prawidłowo

-

TAK, nie działa, brak ciśnienia w układzie

-

TAK

TAK

TAK

TAK

-

TAK

TAK

-

TAK

-

TAK

TAK

Szczególną wagę przywiązujemy do sprawności klimatyzacji. Ten element często może oznaczać najdroższe naprawy do nawet 2-3 tys. zł, a sprzedający równie często zatajają fakt jego sprawności pod określeniami "klima sprawna, ale do nabicia ".

Na tym etapie sprawdzamy i opisujemy wszystkie elementy wyposażenia, jego sprawność oraz ewentualne braki. 

9. Jazda próbna

Ewentualna niesprawność świateł

Światło prawe mijania oraz tylne hamowania nie działa

Rozruch silnika zimnego

Rozruch silnika ciepłego

Żółte / czerwone kontrolki 

Sprawność systemów ABS/ESP

Skrzynia biegów

Sprawność hamulców

Układ kierowniczy

Praca silnika

Luz na kierownicy

Hamulec ręczny

Instalacja LPG

Tempomat

Przyspieszenie

Dym z rury

Ewentualne niepokojące odgłosy

lub zachowania.

Rozruch prawidłowy / brak uwag

Rozruch prawidłowy / brak uwag

Awaria napędu 4x4

OK

Skrzynia przeciąga biegi

Hamulce w słabym stanie

OK, pompa wspomagania niedawno wymieniona 

Równe obroty, brak falowania

Auto mocno ściąga na lewą stronę

OK, brak uwag

OK

Zdecydowany spadek mocy na niższych obrotach

Stan prawidłowy, emisja w normie

Na zimnym silniku wydobywa się biały dym z rury wydechowej. Może to sugerować spalanie płynu chłodniczego w komorze spalania.

Na desce rozdzielczej wyświetla się awaria napędu 4x4 z związku z czym jest on odłączony. Przy jeździe wyczuwalne zbyt długie przeciąganie biegów przez skrzynie. Niewykluczone, że będzie ona wymagała wymiany. Oprócz tego auto mocno ściąga na lewą stronę. Może być to wynikiem braku wykonanej zbieżności lecz podejrzewam, że może mieć związek z nieprawidłową naprawą po jednym z wypadków. Spadek mocy na poziomie 15-20 % wynika z naturalnej eksploatacji pojazdu i jest niewyczuwalny dla osoby, która nie prowadziła wcześniej tego samego auta.

Na tym etapie sprawdzamy i weryfikujemy sprawność świateł oraz wszystkie elementy układu jezdnego, jego sprawność oraz ewentualne usterki.

10. Kontrola stanu podwozia na podnośniku ( jeśli została zamówiona )

Kontrola stanu podwozia wykazała kilka nieprawidłowości, między innymi:

  • luz na końcu drążka kierowniczego przód z obu stron

  • ponadstandardowe zużycie łożyska tylnych kół

  • masywny wyciek z okolic skrzyni biegów

  • nieszczelny układ korbowy

  • poduszka lewego przedniego amortyzatora do wymiany

  • wyciek z tylnych przewodów hamulcowych 

  • tylny lewy hamulec jest o 52% słabszy od lewego - nadaje się do natychmiastowej wymiany.

  • hamulec ręczny o 21% słabszy z prawej strony, jest to jescze w normie

Brak większych śladów korozji na podłużnicach oraz elementach podwozia, brak ingerencji pozafabrycznej, most jest suchy, silnik nie był myty od spodu. Sprawność amortyzatorów na poziomie 67/71%, więc stan dobry.

W tym etapie staramy się znaleźć wszelkie ślady napraw blacharsko-lakierniczych, stan podwozia, układów: wydechowego, hamulcowego, zawieszenia oraz ewentualnych wycieków. Ponad to stopień skorodowania oraz ewentualne nieprawidłowości.

11. Diagnostyka komputerowa ( jeśli została zamówiona )

Diagnostyka komputerowa wykazała, że w module AIRBAG zostało skasowane zdarzenie, a sam sterownik był odpinany celem usunięcia informacji o zdarzeniu. Potwierdził to Moduł PCM ( jednostka sterująca pracą silnika ). Mimo to pozostała informacje w systemie.

Oprócz tego wykryte zostały następujące błędy silnika:

 

  • DDE3 43 Pompa wtryskowa Control Unit

  • DDE 2,1 59 Odchylenie ciśnienia doładowania

  • DDE 1 7 Regulator ciśnienia doładowania

  • 2987 Sonda lambda przed kat. Bank 2 System kontroli

  • 2860 Zmienna rozrządu Serwomotor - Stopień wyjściowy

  • DDE4 0560 Internal Voltage Reference

  • 3EF5 Czujnik powietrza dolotowego

  • 3EF5 Czujnik temperatury 2 (sygnał referencyjny HFM)

pozostałe błędy związane ze spadkiem napięcia zniknęły po ich usunięciu

Szczególnie ważny etap, który często pozwala odkryć usterki, których często nie można sprawdzić bez rozbierania silnika

Diagnostykę każdorazowo przeprowadzamy profesjonalnym komputerem diagnostycznym. 

Sprawdzamy każdy moduł oraz wszystkie potencjalne kody błędów. Zwracamy uwagę na usunięte błędy, które sprzedawca mógł chcieć ukryć. 

12. Galeria zdjęć

błyskawiczne i profesjonalne sprawdzenie pojazdu w 24 godziny